太极张三丰

24家文学刊物联合声明：AI滋生大量伪作者，一经查实永不采用_我的网站

杀害班花逃15年

一 | 　　在线上平台花6000多元订机票，误将出发日期选错。

澎湃新闻记者钟煜豪“各家文学刊物邮箱收到了大量利用AI生成、润色、洗稿、合成的‘伪原创’作品，这种将AI生成内容或稍作修改便署上个人姓名的行为，属于剽窃、抄袭行为，此类行为不仅挤占了广大基层作者的发表空间，也严重践踏了文学创作的伦理底线。订票1小时左右，申请退票，商家几乎扣除全部机票费，只退了600元保险费。”日前，江苏《骆马湖》《忽然花开》《宿豫文艺》《吕城》《歌风台》，江西《鄱阳湖文学研究》，甘肃《黄土地》《金钟》《陇西文化》《百灵鸟》，湖北《汉水》《孝南文学》《堵河》，河北《陶山》，云南《寻阳文艺》，山西《平城》，浙江《温州文学》，湖南《怀化文学》《激流》《桃花源》，广东《春潮》，贵州《草风》《夜郎文学》，山东《山东写作》等24家文学刊物发布联合声明：捍卫原创，拒绝AI。联合声明称，文学是心灵的修行，拒绝AI大数据算法，拥抱有温度的原创作品是每一家文学刊物的责任。

二 | 当下，随着人工智能技术的迅猛发展，为人们的生产生活带来了极大的便利，但也对文学创作领域造成了严重冲击，AI滋生了大量伪作者，让文学生态遭到严重破坏。最近，旅客冯女士的遭遇引起不少关注。为维护文学刊物的严肃性与公信力，保护坚持思考的原创作者权益，联盟文学刊物一律拒绝接收AI生成或实质性辅助创作（包括续写、扩写、改写、润色等核心环节）的投稿作品，呼吁广大作者遵守原创底线，捍卫文学尊严。　　黑猫投诉平台7月发布的报告显示，仅今年上半年，平台就收到关于机场航空公司的投诉近2.7万件，其中“退改费用高”投诉超1.3万件，占比接近一半。这份联合声明指出，文学是人学，不是机械化、流水线产品，文学作品需要作者付出劳动和赋予情感与思想，唯有扎根生活，深入思考，才能创作出优秀的文学作品，呼吁广大写作者勿用AI替代自己的大脑与思考。报告提到，消费者普遍反映提前7天以上甚至十几天申请退票，仍被平台扣除超过40%甚至90%的票款作为手续费。　　机票退票手续费为何这么高?如何推动解决旅客反映的问题?记者采访了中国航空运输协会(以下简称“中国航协”)有关负责人。　　机票、航班座位具有极强时效性、不可存储性、资源独占性三大特征。

三 | 民航航班的运营资源都是为既定飞行计划提前配置的，飞机调度、航油储备、机组人员排班、空管指挥、机场地勤保障等均有成本，且成本不会因座位空置而减免。各家文学刊物来稿经人工复核与技术检测双重审核，一经查实系AI投稿，列入黑名单，永不采用该作者作品。一旦航班起飞，机上空置的座位就会失去使用和二次销售价值，属于不可逆的资源消耗。

四 | 联合声明还提到，文学刊物加强内部联系，一经发现使用AI的作者，将通报所有文学刊物拒绝刊用该作者作品，以维护良好的文学创作生态。

五 |

。　　中国航协有关负责人介绍，目前，国内航空公司普遍实行阶梯式退票收费。旅客越早申请退票，航空公司拥有越充足的时间将空置座位重新投放市场、完成二次销售，退票手续费标准一般相对较低。建议行程不确定、易变动的旅客选择退改灵活的全价票、高端舱位，更好享受退改权益;行程固定、确定无误的旅客，可选择高折扣优惠机票，遵守适度的退改限制换取出行性价比。　　一些旅客反映退票规则看不懂等问题，中国航协有关负责人介绍，阶梯式退票收费在实际落地执行中确实存在一些服务短板：规则公示透明度不足。部分线上平台、销售代理渠道存在规则展示隐蔽问题，如退改条款字体过小、位置隐蔽、专业术语晦涩、默认折叠不展示等;国际机票退改体系复杂。部分外国航空公司扣费规则不公开、费率不透明，销售平台解读不到位;行业缺乏规范标准。国内各家航空公司虽均遵循阶梯收费逻辑，但在具体时间节点、手续费比例、免费退改门槛等细节上存在差异。　　针对旅客关注的机票退改服务痛点，中国航协已牵头统筹推进机票退改服务升级优化工作，推出多项举措。　　研究出台退改标准，全面提升规则透明度。中国航协正在牵头制定机票退改专项团体标准，计划今年内正式发布实施。

六 | 标准将明确退改要求，所有售票平台、航空公司官方渠道，必须通过醒目字体、弹窗强制提示、专属标识、前置告知等方式，在旅客支付订单前主动公示退改费率、限制条件、免费退改场景，解决规则隐蔽、看不懂、不知情的问题，保障旅客知情权、选择权。　　推广优质惠民政策，引导行业服务升级。东航近日率先调整国内客票退改规则，明确自8月6日(含)起销售的国内客票，所有舱位均可在航班离站前14天以上免费自愿退票、变更，打破了折扣票不可免费退改的传统限制。　　强化行业合规培训，规范服务执行口径。针对一线客服、票务代理、线上平台工作人员开展常态化专项培训，规范退改规则解读、纠纷处置流程等工作。　　攻坚国际机票服务难题，实现跨境规则透明化。